Foto album

Flickr account is aangemaakt. Hier zijn alle andere foto's te zien. Veel plezier met het bekijken van de foto's.

Lester Bruyns

Zoals Paul eerder schreef is onze team naam ontstaan in een vochtige tent in Le Mans. Met natuurlijk een biertje teveel, brullende racewagens en Jos, die vanuit zijn tent om de vijf minuten vroeg of wij ook over gewone zaken konden praten, zijn wij begonnen met het volschrijven van ons Porsche kladblok. The Young Ones, 2 Fast 4 U, The Drift Kings, etc. Het waren er teveel om op te noemen. De eerste sponsoren werden al genoemd en het financiële plan werd gemaakt. Vol met ideeën zijn wij op dat moment begonnen met ons grote avontuur; de Porsche 944.

Zes en een half jaar kennen wij elkaar. De eerste ontmoeting was bij Kreft Advies, waar Paul werkte en ik stage liep. Wij hebben hier ooit nog eens onze rug toegekeerd naar de systeembeheerder Wim, hij was van mening dat Porsche’s platgeslagen kevers waren.

Wen werkte toentertijd bij Zus & Zo, een gezellig, trendy restaurant met lekker eten en een zeer relaxte sfeer. Zo nu en dan liep ik hier naar binnen en raakte steeds meer aan de praat met haar collega’s. Ik denk dat het de vierde keer geweest is dat ik in gesprek raakte met de eigenaar Lester Bruyns. Een goed uitziende, blonde en zeer humoristische kerel met een gigantische uitstraling. Ik weet nog goed dat hij tijdens het super drukke en hectische Haarlem Culinair een groep mensen weigerde omdat hij mijn hongerige moeder zag aan komen lopen. Mijn moeder keek niets vermoedend in de rondte en liep weg. Moet je het jezelf even voorstellen, een overvol restaurant, zeurende mensen en flinke wachtrijen. Aanpoten zou je denken. Nee hoor, wat doet Lester, hij presteert het om de tafel vrij te houden, de drukte in te duiken en terug te komen met mijn moeder. Zó was Lester Bruyns, fantastisch.
Tijdens de zoektocht van Paul naar een passende job, heeft ook hij heerlijke dagen gehad bij Zus & Zo. Een heerlijk gekke tijd hadden wij, met héél héél veel lol. Collega’s werden vrienden.

Yamaha R1, dit was het speeltje van Lester, het was zijn kindje. Het liefst zat hij alleen maar op zijn motor en deed hij niks anders. Ik weet nog heel goed dat hij mij opbelde met de vraag of wij kwamen kijken naar het behalen van zijn racelicentie. Hij was dol op snelheid en wilde daarom gaan racen. Meerdere mensen kwamen kijken en hij deed met liefde allerlei kunstjes op het rechte stuk. Uiteindelijk heeft Lester zijn licentie niet behaald vanwege het té graag willen.

Niet kort daarna kregen wij, tijdens het werken in zijn Zus & Zo, te horen dat Lester verongelukt was tijdens het motorrijden. Lester is dertig jaar geworden, maar heeft in die korte tijd een leven gehad waar de meeste van ons alleen maar van kunnen dromen.

Om even terug te komen op onze avond in de vochtige tent in Le Mans. We hebben met heel wat namen gesmeten, die door ons niet allemaal even enthousiast ontvangen werden. Maar je begrijpt natuurlijk wel dat er eentje was die ons beide direct raakte. A racing team is born: Team Lester Racing.

Remmen

Vanavond zijn we bezig geweest met de remmen. Tot mijn grote verbazing zijn de remvoeringen als nieuw. De vorige eigenaar zal deze recentelijk vervangen hebben.

Ideeën voor kleurenschema

Onderstaande plaatjes geven een idee van de stijl die we willen gebruiken voor het kleurenschema op de auto. Aan de inspiratiebron kan het niet liggen, toch?


Andere ideeën zijn altijd welkom natuurlijk!

De eerste stapjes

"Een apart berichtje schrijven'' schrijft Paul in zijn mooie verhaal hieronder.... Tja, het zou ontzettend zonde zijn als het enkel bij platte tekst zou blijven. Gelukkig heb ik deze speciale gebeurtenis voorgoed vastgelegd, en kunnen we hier allen van smullen. Dit uiteraard met de goedkeuring van Paul ;-).

De start van een nieuwe hobby

Even een stukje geschiedenis. Dingeman en ik kennen elkaar al een hele tijd, zo'n 6,5 jaar ongeveer. Vanaf het begin delen we 1 duidelijke passie, auto's en dan bij voorkeur Porsche. Na een aantal jaren kwam daar in eerste instantie het project Kever, de eerste echte auto van Dingeman. En wat voor een! Een fraai klassiek exemplaar met het nodige werk. Daar hebben we toch heel wat uurtjes aan besteed, maar goed, voor die verhalen kun je kijken op dingeman.blogspot.com Uiteindelijk is dat een prachtige auto geworden. Wel een ontwerp van Porsche, maar toch nog niet 100% 'the real thing'. Scheuren met een echte Porsche, dat moest er ooit nog eens van komen.

Afgelopen zomer (10 t/m 14 juli) voor de tweede keer naar Classic Le Mans, voor de eerste keer samen. Onder de vleugels van oom Jos, mee met de 356 Club Nederland. Wederom helemaal top georganiseerd, ouderwets spektakel en plezier, zowel op als naast de baan. En dat tot in de late uurtjes. Onder het genot van een vers getapt biertje, een sigaartje en rauw motorgeschreeuw, in het holst van de nacht, lekker slap ouwehoeren over auto's en racen. Zo was daar ook Ton Vos. En die kan heel enthousiast vertellen over onder andere de Porsche 944 Basic Cup (www.944-basic.nl), waar hij zelf niet geheel onverdienstelijk in rond rijdt.

Dingeman en ik waren eerder al een paar keer gaan kijken naar de circuitdagen van de HARC, waar ook deze jongens gebruik van maken om lekker hun rondjes te draaien en nog snellere tijden te rijden. Hier waren we al behoorlijk onder de indruk geraakt van deze tak van autosport, maar zelf rijden, nee, dat was niet voor ons weggelegd. De een nog druk bezig met de Kever, de ander druk aan het verbouwen. Waar zouden we het geld en de tijd vandaan moeten halen?

Maar tijdens het verblijf op Le Mans, na de nodige nachtelijke avonturen (Dingeman, waar blijven die nachtelijke video-opnames?(update: heb een korte compilatie gemaakt van ons weekend in Le Mans)), waren we steeds enthousiaster geworden. Ton legde ons uit, dat het op zich allemaal niet de hoofdprijs hoeft te kosten. Al rekenend kwamen we tot de conclusie dat het een haalbare zaak moest zijn en we begonnen direct, 's nachts in de tent, op een kladblokje, de eerste plannen uit te schrijven. Budget, planning en een team naam. Lekker belangrijk, maar na een paar biertjes kom je op de meest lollige ideeën. Uiteindelijk is er 1 blijven hangen, Team Lester Racing. Die naam behoeft voor de meeste van jullie enige uitleg, maar daarover meer in een volgend bericht.

Terug uit Frankrijk zijn we verder gaan rekenen en om ons nog beter te oriënteren gingen we weer eens naar een circuitdag. Woensdag 13 augustus, wisselvallig qua weer en dus een half-natte baan. Dingeman en ik mochten allebei een paar rondjes mee met Ton. En dat was eigenlijk de laatste druppel. Van buiten denk je soms: "Nou dat valt best mee", maar als je erin zit, dan gaat het echt wel hard. Zeker als je naast Ton zit, die haalt alles en iedereen in en dat maakt het toch extra gaaf! Eenmaal bijgekomen staan we in de Mickeys nog wat na te keuvelen. Komt ons ter ore dat Harry Verkerk nog een 944 heeft staan. Type 1, het interieur is al gestript en de rolkooi zit er al in. Voor een leuke prijs. Je begrijpt, daar hadden wij wel oren naar.

We hebben het nog een paar dagen op ons in laten werken, maar de maandag erop stonden we al bij Harry in Aalsmeer te kijken naar wat nu ons trotse bezit is. Het is dan ook vrij snel gegaan. Wij moesten alleen nog even de financiën op een rijtje krijgen en Harry zou nog wat technische puntjes op de i zetten.

Maandag 29 september j.l. was het dan echt zover. De start van een nieuwe hobby. We hebben de auto 's ochtends met hulp van Peter Burlage (compagnon van mijn vader bij Eco Aqua) opgehaald bij Harry. De auto mag niet meer over de openbare weg, en zelf beschikken we niet over een rijbewijs E. En Peter wel, alsmede een stevige bedrijfswagen en een trailer. Volgeladen met een extra stoel en wat bumper-onderdelen, rijdt Harry de auto op de trailer (zie foto).

Na wat geklungel met de sjorbanden (tsja voor alles is een eerste keer, maar gelukkig wilde Harry het nog wel een keertje voordoen ;-), konden we afrekenen en op pad. In Santpoort-Zuid aangekomen bij de werkplaats werd het tijd om af te laden. Hoe dat precies is verlopen, daar zal Dingeman nog wel eens een apart berichtje over schrijven...

Maar uiteindelijk hebben we de auto met wat puzzel werk in de werkplaats kunnen stallen, waar overigens ook de crossauto van mijn gekke broer Max staat (zie www.madmax.nl , alwaar je tevens onder het kopje "geschiedenis" kunt lezen waarom mijn broer en ik zo nodig met auto's moeten racen, iets met een paplepel etc...).



Voor zover dit stukje geschiedenis van onze nieuwe hobby. Meer verhalen en foto's zullen ongetwijfeld spoedig volgen!

De body

Voordat wij het gaspedaal intrappen moet er een hoop gebeuren. De body is redelijk strak met de krikpunten als uitzondering. Verder hier en daar een deukje maar dat is absoluut te overzien. Paul is hier bezig met het kaal halen van de deuk.

Eindelijk is het zover, onze Porsche 944 is een feit. Gekocht met maar een doel: racen in de 944 cup! Lees hier onze vooruitgang en tips & trucs.