Zoals in het vorige bericht al aangegeven, is een van de belangrijkste upgrades die we moeten uitvoeren, het monteren van een race-waardig onderstel. Normaal gesproken is dat een dure grap, maar met hulp van Harry Verkerk van RFF (RaceForFun.nl), konden we een jong gebruikt Bilstein onderstel bemachtigen voor een mooie prijs. Tevens mochten we deze op een van zijn bruggen eronder monteren. Dit laatste na aandringen van onze kant voor een flesje Vieux, anders was het voor niets geweest. Het is duidelijk, Harry's motto is hoe meer zielen, hoe meer vreugd en dus helpt hij ons waar hij kan en die hulp is zeer welkom!
Aangezien het voor 3 onervaren jongens (Joris is ook komen helpen) best aanpoten is om een dergelijke klus op 1 zaterdagje te klaren, was het nog best doorwerken en was er geen tijd voor foto's. (update: Dingeman heeft deze dag toch foto's gemaakt met zijn telefoon, binnenkort dus foto's) Maar geloof ons, het is gelukt en het ziet er nu al een stuk beter uit. Zodra we ook de bijbehorende (langere) type 2 aandrijfassen erop hebben zitten, de boel is uitgelijnd en de remmen weer zijn ontlucht, kunnen we ons aan een eerste testrit gaan wagen. Dit zal nog heel even op zich laten wachten, in verband met de vakantie van Paul, maar de verwachting is dat we dat allemaal in juli voor elkaar kunnen krijgen. To be continued...
woensdag 3 juni 2009
Fotoverslag 17 april
Beter laat dan nooit. Bij deze wat fraaie plaatjes van vriend en fotograaf Menno Morres (www.evenementenfoto.com en www.emendo.nl) van de vrij rijden dag van de HARC van afgelopen 17 april.
Er waren 4 sessies voor de klasse circuit-auto's zonder licentie, dus ieder twee keer. Deze keer waren we in het gelukkige gezelschap van Ton Vos, die ons om beurten mee de baan op heeft genomen om ons de fijne kneepjes bij te brengen. Eerst wilde hij zelf wat rondjes rijden om de auto even aan te voelen. En dat was wel nodig, aangezien Ton een volledig geprepareerde 944 Basic Cup auto gewend is. En die van ons komt daar nog niet echt in de buurt, met zijn standaard onderstel (in bedenkelijke staat) en de standaard straatbandjes.
Dingeman ging de eerste sessie met Ton mee.
Daarna was Paul aan de beurt, maar niet nadat Ton even kort met de andere Paul ( HARC) had bijgepraat.
Inmiddels hadden we achter andere banden gemonteerd met iets minder profiel. Dit leek in eerste instantie geen succes, maar toen Ton ze eenmaal warm had gereden bleken ze toch meer grip op te leveren.
Derde sessie was weer voor Dingeman, die nu pas echt toe kwam aan het neerzetten van een tijd, die uiteindelijk uitkwam op een 2 minuut 22 en een beetje. Kijk ze eens genieten ;-)
Uiteindelijk mocht Paul als laatste nog een keer de baan op in de vierde sessie en omdat zijn hoofd nog wat tolde van alle waardevolle aanwijzigen die Ton in zijn eerste sessie had gegeven, besloot hij deze sessie alleen in te stappen, om alles eens rustig (met vallen en opstaan) in de praktijk te brengen. Met name het tussen gas geven bleek toch best wel lastig.
Op onderstaande foto (ingaan Audi-S) is overigens goed te zien waarom we een beter onderstel nodig hebben, pootje lichten noemen ze zoiets, toch?
Ondanks alles kreeg Paul een redelijke 2 minuut 23.7 op de klokken en kon ook hij met een tevreden gevoel naar huis.
Met dank aan Ton Vos (voor nu en nog eens!) en Menno voor de foto's. En oh ja, Nel, Wen, An en Jor, jullie uiteraard ook bedankt voor de support, super dat jullie erbij waren!
Er waren 4 sessies voor de klasse circuit-auto's zonder licentie, dus ieder twee keer. Deze keer waren we in het gelukkige gezelschap van Ton Vos, die ons om beurten mee de baan op heeft genomen om ons de fijne kneepjes bij te brengen. Eerst wilde hij zelf wat rondjes rijden om de auto even aan te voelen. En dat was wel nodig, aangezien Ton een volledig geprepareerde 944 Basic Cup auto gewend is. En die van ons komt daar nog niet echt in de buurt, met zijn standaard onderstel (in bedenkelijke staat) en de standaard straatbandjes.
Dingeman ging de eerste sessie met Ton mee.
Daarna was Paul aan de beurt, maar niet nadat Ton even kort met de andere Paul ( HARC) had bijgepraat.
Inmiddels hadden we achter andere banden gemonteerd met iets minder profiel. Dit leek in eerste instantie geen succes, maar toen Ton ze eenmaal warm had gereden bleken ze toch meer grip op te leveren.
Derde sessie was weer voor Dingeman, die nu pas echt toe kwam aan het neerzetten van een tijd, die uiteindelijk uitkwam op een 2 minuut 22 en een beetje. Kijk ze eens genieten ;-)
Uiteindelijk mocht Paul als laatste nog een keer de baan op in de vierde sessie en omdat zijn hoofd nog wat tolde van alle waardevolle aanwijzigen die Ton in zijn eerste sessie had gegeven, besloot hij deze sessie alleen in te stappen, om alles eens rustig (met vallen en opstaan) in de praktijk te brengen. Met name het tussen gas geven bleek toch best wel lastig.
Op onderstaande foto (ingaan Audi-S) is overigens goed te zien waarom we een beter onderstel nodig hebben, pootje lichten noemen ze zoiets, toch?
Ondanks alles kreeg Paul een redelijke 2 minuut 23.7 op de klokken en kon ook hij met een tevreden gevoel naar huis.
Met dank aan Ton Vos (voor nu en nog eens!) en Menno voor de foto's. En oh ja, Nel, Wen, An en Jor, jullie uiteraard ook bedankt voor de support, super dat jullie erbij waren!
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
