Vandaag hebben we gesproken met Evert Groen, onze nieuwe sponsor in 2010! Iets minder dan een jaar geleden hebben we de auto weggebracht naar Ever Groen om een probleem met de remmen op te laten lossen. Deze klus is snel en professioneel geklaard. Natuurlijk reden voor ons om eens te peilen hoe Evert Groen er tegenover staat om Team Lester Racing te sponsoren. Gelukkig is dat positief!!!!
Update: Op dit moment staat de auto bij Evert Groen voor werkzaamheden.
dinsdag 2 maart 2010
maandag 25 januari 2010
De racekalender 2010
De voorlopige racekalender voor 2010 is bekend (met een kleine slag om de arm dus):
Dus allemaal in jullie agenda's zetten!
Dus allemaal in jullie agenda's zetten!
maandag 11 januari 2010
Anti-kerstverveling en de winterstop
De laatste mogelijkheid in 2009 om die zwarte rakker op z'n staart te trappen, hebben we met beide handen en voeten aangegrepen. De anti-kerstvervelingsdag van de NPC op 2de kerstdag. Onder het toeziend oog van familie en vrienden, konden we nog 1 keer vlammen op Zandvoort voordat de winterstop in zou gaan.
Door de relatief lage opkomst mochten we in plaats van 4x een half uur, gewoon tussen 12 en 16 uur onbeperkt de baan op en af. En daar hebben we dan ook gretig gebruik van gemaakt. De gelukkigen waren Wendy, Melvin, Niels, z'n broer, Jos, Max en Martijn. Hieronder een kleine foto-impressie.
Voor het eerst kregen we helaas tegen het einde van de middag serieuze pech in de vorm van een kortsluiting in de bedrading achter het dashboard. Met een brandje als gevolg, maar die was gelukkig snel gedoofd (met heel speciaal blusmiddel met koolzuurgas...). Het betekende echter wel het einde van de dag, aangezien we de accu niet meer kunnen aansluiten voordat we de oorzaak hebben achterhaald en opgelost. En daarvoor zal waarschijnlijk het dashboard eruit moeten. Pleister op de wonden, Martijn heeft zich vrijwillig gemeld om ons de helpen met het uitzoeken van de spaghetti aan draden, wat hebben we wel en wat hebben we niet meer nodig.
28 december zijn we overigens nog naar Biesheuvel Autosport geweest, waar we een prachtige Cobra Suzuka Pro stoel met steunen en slede hebben aangeschaft, met behulp van een stel gulle gevers...
Die moet ook bevestigd worden, waarna de gordels inclusief het 5de en 6de punt weer gemonteerd moeten worden. Dan kan er worden uitgewogen en kan het lood op de gewenste plekken worden toegevoegd ten behoeve van een ideale gewichtsverdeling. Verder gaan we ook nog aan de slag met de hoofdstroomschakelaar, een brandblusser, extra koeling in de zijruiten, een transponder, etc.
Ook niet onbelangrijk, we gaan de eerste serieuze sponsoring op de auto aanbrengen. Eco Aqua komt luid en duidelijk op de zijkanten te staan en Bobby komt groots op de motorkap met zijn site over Cuba. Kortom, genoeg werk om de winter door te komen ;-)
Door de relatief lage opkomst mochten we in plaats van 4x een half uur, gewoon tussen 12 en 16 uur onbeperkt de baan op en af. En daar hebben we dan ook gretig gebruik van gemaakt. De gelukkigen waren Wendy, Melvin, Niels, z'n broer, Jos, Max en Martijn. Hieronder een kleine foto-impressie.
Voor het eerst kregen we helaas tegen het einde van de middag serieuze pech in de vorm van een kortsluiting in de bedrading achter het dashboard. Met een brandje als gevolg, maar die was gelukkig snel gedoofd (met heel speciaal blusmiddel met koolzuurgas...). Het betekende echter wel het einde van de dag, aangezien we de accu niet meer kunnen aansluiten voordat we de oorzaak hebben achterhaald en opgelost. En daarvoor zal waarschijnlijk het dashboard eruit moeten. Pleister op de wonden, Martijn heeft zich vrijwillig gemeld om ons de helpen met het uitzoeken van de spaghetti aan draden, wat hebben we wel en wat hebben we niet meer nodig.
28 december zijn we overigens nog naar Biesheuvel Autosport geweest, waar we een prachtige Cobra Suzuka Pro stoel met steunen en slede hebben aangeschaft, met behulp van een stel gulle gevers...
Die moet ook bevestigd worden, waarna de gordels inclusief het 5de en 6de punt weer gemonteerd moeten worden. Dan kan er worden uitgewogen en kan het lood op de gewenste plekken worden toegevoegd ten behoeve van een ideale gewichtsverdeling. Verder gaan we ook nog aan de slag met de hoofdstroomschakelaar, een brandblusser, extra koeling in de zijruiten, een transponder, etc.
Ook niet onbelangrijk, we gaan de eerste serieuze sponsoring op de auto aanbrengen. Eco Aqua komt luid en duidelijk op de zijkanten te staan en Bobby komt groots op de motorkap met zijn site over Cuba. Kortom, genoeg werk om de winter door te komen ;-)
dinsdag 8 december 2009
En nu is het echt!
Ja ja, vandaag was de grote dag, het licentie examen. Een medische keuring, praktijk en theorie examen. Cursus hadden we natuurlijk niet meer nodig... ;-)
We hadden ons ingeschreven bij de Dutch Race Driver Academy van Danny van Dongen en Dillon Koster (zie link). Na wat telefonisch en e-mail verkeer met Floortje was het helemaal geregeld. Wij moesten maar zorgen dat we de keuring en examens haalden, dan zorgt Floortje ervoor dat de administratieve rompslomp in orde komt, echt top geregeld!
Vanochtend vroeg opgestaan en nog even hardgelopen samen. Daarna richting Santpoort Zuid. Samen met Pa en Peter de boel op- en ingeladen, zodat we om 11:30 op het circuit waren.
Auto afgeladen en daarna ons aangemeld bij Floortje. Hier hebben we meteen alle papieren ontvangen en onze startnummers voor het praktijk examen, Paul nr 80 en Dingeman nr 81.
Om 12:30 was er nog een theorie les van een uurtje. Goed om nog even de laatste puntjes op de i te zetten. De medische keuring was om 14:40, ieder 5 minuutjes met de dokter. Evenwicht testen, ogen, hartslag en, jawel, even in een potje plassen. Bij allebei niks aan het handje, dus die konden we alvast afvinken.
Na overleg mochten we ieder nog een paar rondjes proefrijden. Patrick Verkerk (Race For Fun), was ook aanwezig en bood aan met ons mee te rijden en wat laatste aanwijzingen te geven. Daar zeggen wij natuurlijk geen nee tegen. Belangrijkste leerpuntjes, niet te laat remmen, hier en daar wat eerder op het gas en vooral ook niet teveel opschakelen als het niet echt nodig is.
In de tussentijd was ook de fanclub (Wendy, Lotje, Joris en Jacqueline) gearriveerd om onze verrichtingen te volgen en ons aan te moedigen.
Om 16:00 was Paul als eerste het bokkie. Na een laatste briefing ging het richting de 'startopstelling', vanwaar we 1 voor 1 werden weggestart, met zo'n 20 seconden ertussen.
Aangezien Paul helemaal achteraan de baan op gaat en als enige Porsche tussen allemaal Ibizaatjes rijdt, was er veel gelegenheid tot inhalen. En dat ging helemaal prima volgens het boekje. Hij stapte dan ook met een goed gevoel uit na zo'n 6 snelle rondjes.
Dingeman zat in de derde groep, dus er kon relaxed gewisselt worden. Zo relaxed dat Paul bijna vergat direct door te gaan naar het theorie examen. Toen hij eenmaal binnenliep (15 minuten te laat) kon hij alsnog aanschuiven bij de rest van groep 1. Gek genoeg was hij weer 15 minuten later de eerste die klaar was, maar wel met een goed gevoel!
Inmiddels was Dingeman klaar met zijn praktijk deel, ook een goed gevoel, ondanks dat het op het laatst toch wel erg donker was geworden. Spannend, aangezien wij geen gewone verlichting meer op de auto hebben en dus ook geen dashboardverlichting. Maar een echte racer heeft daar geen last van natuurlijk!
Nadat ook Dingeman zijn theorie met goed gevoel had gemaakt, begon het lange wachten in de skybox van DRDA, onder het genot van een biertje en het aangename gezelschap van de fanclub die inmiddels was uitgebreid met de ouders van Paul (Bert en Katinka).
Uiteindelijk mochten we om 18:30 onze certificaten in ontvangst nemen, ter afsluiting van een spannende dag op het circuit. Hulde aan de organisatie en nogmaals dank aan alle fans voor hun support en EcoAqua voor het transport!
Next stop: Anti Kerst Verveling - vrij rijden op 2de kerstdag op Zandvoort - Tot dan!
We hadden ons ingeschreven bij de Dutch Race Driver Academy van Danny van Dongen en Dillon Koster (zie link). Na wat telefonisch en e-mail verkeer met Floortje was het helemaal geregeld. Wij moesten maar zorgen dat we de keuring en examens haalden, dan zorgt Floortje ervoor dat de administratieve rompslomp in orde komt, echt top geregeld!
Vanochtend vroeg opgestaan en nog even hardgelopen samen. Daarna richting Santpoort Zuid. Samen met Pa en Peter de boel op- en ingeladen, zodat we om 11:30 op het circuit waren.
Auto afgeladen en daarna ons aangemeld bij Floortje. Hier hebben we meteen alle papieren ontvangen en onze startnummers voor het praktijk examen, Paul nr 80 en Dingeman nr 81.
Om 12:30 was er nog een theorie les van een uurtje. Goed om nog even de laatste puntjes op de i te zetten. De medische keuring was om 14:40, ieder 5 minuutjes met de dokter. Evenwicht testen, ogen, hartslag en, jawel, even in een potje plassen. Bij allebei niks aan het handje, dus die konden we alvast afvinken.
Na overleg mochten we ieder nog een paar rondjes proefrijden. Patrick Verkerk (Race For Fun), was ook aanwezig en bood aan met ons mee te rijden en wat laatste aanwijzingen te geven. Daar zeggen wij natuurlijk geen nee tegen. Belangrijkste leerpuntjes, niet te laat remmen, hier en daar wat eerder op het gas en vooral ook niet teveel opschakelen als het niet echt nodig is.
In de tussentijd was ook de fanclub (Wendy, Lotje, Joris en Jacqueline) gearriveerd om onze verrichtingen te volgen en ons aan te moedigen.
Om 16:00 was Paul als eerste het bokkie. Na een laatste briefing ging het richting de 'startopstelling', vanwaar we 1 voor 1 werden weggestart, met zo'n 20 seconden ertussen.
Aangezien Paul helemaal achteraan de baan op gaat en als enige Porsche tussen allemaal Ibizaatjes rijdt, was er veel gelegenheid tot inhalen. En dat ging helemaal prima volgens het boekje. Hij stapte dan ook met een goed gevoel uit na zo'n 6 snelle rondjes.
Dingeman zat in de derde groep, dus er kon relaxed gewisselt worden. Zo relaxed dat Paul bijna vergat direct door te gaan naar het theorie examen. Toen hij eenmaal binnenliep (15 minuten te laat) kon hij alsnog aanschuiven bij de rest van groep 1. Gek genoeg was hij weer 15 minuten later de eerste die klaar was, maar wel met een goed gevoel!
Inmiddels was Dingeman klaar met zijn praktijk deel, ook een goed gevoel, ondanks dat het op het laatst toch wel erg donker was geworden. Spannend, aangezien wij geen gewone verlichting meer op de auto hebben en dus ook geen dashboardverlichting. Maar een echte racer heeft daar geen last van natuurlijk!
Nadat ook Dingeman zijn theorie met goed gevoel had gemaakt, begon het lange wachten in de skybox van DRDA, onder het genot van een biertje en het aangename gezelschap van de fanclub die inmiddels was uitgebreid met de ouders van Paul (Bert en Katinka).
Uiteindelijk mochten we om 18:30 onze certificaten in ontvangst nemen, ter afsluiting van een spannende dag op het circuit. Hulde aan de organisatie en nogmaals dank aan alle fans voor hun support en EcoAqua voor het transport!
Next stop: Anti Kerst Verveling - vrij rijden op 2de kerstdag op Zandvoort - Tot dan!
maandag 7 december 2009
donderdag 17 september 2009
Verslag 11 september
Hier alvast een voorproefje van een geweldige dag. Dingeman achter het stuur met Paul in de passagiersstoel! Samen rijden wij het circuit op met Ton Vos in de witte Porsche voor ons. Het was bijzonder spannend. Snel meer...!
Net naar de keuring geweest.
Net naar de keuring geweest.
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
