Natte boel!

Na een uitstapje naar Assen (hebben wij niet aan meegedaan), was de 944 Basic Cup afgelopen zaterdag weer terug op Zandvoortse bodem. En hoewel je dat niet 1-2-3 verwacht begin augustus, was het weer niet bepaald om over naar huis te schrijven. Veel wolken en regelmatig een bui. Zeer wisselende omstandigheden dus, ook op het asfalt. En dat was is best lastig voor een rookie zoals Paul ;-)

De vrije training was nog droog en die had hij nodig om weer even aan de wagen te wennen (laatste keer was 9 mei geweest). Geen toptijden dus, maar wel weer een goed gevoel bij de auto. Alleen was de motor na afloop heel heet geworden. De koelvin draait niet naar behoren. Met hulp van Robin van RFF heeft Dingeman het probleem opgespoord en opgelost voor de start van de kwalificatie.

De kwalificatie vindt plaats onder behoorlijk natte omstandigheden en het is zaak voor Paul om de auto op de baan te houden en te wennen aan de omstandigheden. Dit lukt prima en hij weet van de 13 deelenemers de 7de startplek te bemachtigen.

Race 1 start ook in de regen en dat blijkt een vak apart. Met toch net even iets teveel wielspin komt Paul van zijn plek, waardoor voor de eerste bocht de meeste wagens hem al voorbij zijn en bij de Hugenholtz-bocht rijdt hij achteraan het veld. Vanuit die positie ontstaat een leuk gevecht met Jan de Boer, maar een ronde of 5 voor het einde verliest de motor behoorlijk aan vermogen. De toerenteller doet ook niet meer wat hij moet doen en dan zegt 1 blik op de voltmeter genoeg, hortend en stotend de pits in alwaar de motor helemaal stilvalt, accu volledig leeg. Waarschijnlijk een kapotte dynamo. Zonde, maar het is niet anders.

Door de accu uit de Turbo te lenen kan gewoon worden deelgenomen aan race 2, hoewel vanaf de laatste startrij. Ook nu geen topstart, maar het gaat wel al iets beter. In de eerste paar ronden worden Jan de Boer en Peter van Aken ingehaald en kan Paul aanhaken bij Tom van Gijzel. In eerste instantie droogt de baan wat op, maar halverwege begint het weer harder te regenen en wordt het steeds meer glibberen en glijden. Door het gedrang met de snellere klassen en wat kleine foutjes, kan Tom uiteindelijk wat afstand nemen en in de laatste ronden is het een kwestie van aankomen.

Het was een hele bijzondere ervaring om zo in de regen te rijden, vol in de spray, ruitenwissers die de hoeveelheid water niet helemaal meer aankunnen en banden die er ook niet echt voor gemaakt zijn. Al met al een leerzame dag waar we een goed gevoel aan over hebben gehouden, mede door de uitgebreide support van familie en vrienden, waarvoor nogmaals dank!

De volgende race is weer op Zandvoort, de HARC Grand Prix Classic op 11 en 12 september, tot dan!

9 mei

Met excuses voor de vertraging, bij deze alsnog een verslag van de races van 9 mei.

Op zondag 9 mei was het dus de eerste echte race voor Paul. Ondanks dat het moederdag was, waren er toch weer behoorlijk wat fans op de been!

De vrije training verliep niet helemaal volgens plan. Na 1 ronde kwam Paul weer naar binnen. De nieuwe spoorverbreders op de voorwielen zorgden voor heftige vibraties en moesten worden gedemonteerd. Echter nam dit het restant van de 20 minuten die er voor de vrije training stonden in beslag.

Kwalificatie ging aardig, ondanks dat Paul veel moeite had om een gat te vinden / creëren voor zichzelf. Van de 15 auto's een 12de startplek voor de eerste race verdient, het kan erger ;-)

Na een goede start was Paul al vrij snel wat plaatsen geklommen en kwam hij in een leuk gevecht terecht met Erik Buter in auto nummer 932. Na wat foutjes in de tweede helft van de race eindigde hij uiteindelijk weer op de 12de plek.

Voor de tweede race dus weer van start vanaf de 12de startplek. Ook nu weer een goede start. Alleen heeft hij ook weer in de tweede helft van de race moeite om het tempo vast te houden, terwijl de snellere klassen door het veld naar voren rijden. Uiteindelijk finisht hij op de negende plaats.

Het programma voor zondag 9 mei

Aanstaande zondag is moederdag, maar veel belangrijker nog, het is weer tijd om serieus te racen! Hierbij het tijdenschema van het tweede evenement van het seizoen:

Vrije training van 09:40 - 10:00

Kwalificatie van 11:20 - 11:45

Race 1 start om 14:00 en duurt 12 ronden

Race 2 start om 16:05 en duurt 13 ronden

Het beloofd weer een mooie en spannende dag te worden, dus reden genoeg om na alle moederdag-festiviteiten richting Zandvoort te rijden om Paul aan te moedigen. De toegang tot het circuit en parkeren op het middenterrein is gratis!

Tot zondag!

Vrijrijden 29 april 2010

Afgelopen donderdag 29 april hebben we familie, vrienden en sponsoren laten meegenieten van onze hobby, door ze mee te laten rijden over het circuit van Zandvoort. De trackday was dit keer georganiseerd door driving-fun. Voor ons een nieuwe ervaring en het was niet allemaal even fantastisch. De dag werd zo'n 8 of 9 keer onderbroken door een code rood. Voor ons gevoel werd die iets te snel gegeven. Daarnaast duurde het in een aantal gevallen veel te lang voordat de baan weer vrij werd gegeven. Hierdoor is ruim een uur aan kostbare baantijd verloren gegaan. Maar goed, laten we hier vooral laten zien hoe leuk het was. Zie hieronder de foto's (met dank weer aan Menno Morres van evenementenfoto.com) en filmpjes (deze volgen zsm).

Vriend Marco was overigens ook aanwezig met zijn prachtige klassieke 911 2.2 S

Een turbulente racedag

Afgelopen zaterdag 10 april was het dan eindelijk zover. Race 1 en 2 van ons eerste seizoen in de 944 Basic Cup. De avond tevoren hadden we ons alvast ingeschreven, zodat we daarvoor niet meer in de rij hoefden te staan zaterdag ochtend. Toch moesten we al vroeg aanwezig zijn voor de technische keuring. Die verliep zonder problemen en we konden eindelijk vol trots de racenummers aanbrengen, 912 om precies te zijn.

Om 09:20 uur begon de eerste vrije training en voor Dingeman de eerste gelegenheid om de auto in zijn huidige setup uit te proberen. Al snel gingen de tijden naar beneden en reed hij in de 2:09. Dat zag er dus prima uit. Alle foto's in dit bericht zijn overigens gemaakt en beschikbaar gesteld door Menno Morres van evenementenfoto.com

Om 10:55 uur begon de kwalificatie. Ook hier zagen de tijden er goed uit totdat Dingeman na 3 ronden alweer binnen kwam. Hij hoorde steeds meer lawaai onder de auto dat hij niet specifiek kon thuisbrengen. Na een snelle blik onder de motorkap en onder de auto, was er niets raars te zien. Dus ging hij maar weer de baan op, om na een paar bochten uiteindelijk toch te besluiten om in de Hugenholtzbocht de baan te verlaten.



Na een rondje over het binnenterrein met Robin van RFF was de pijnlijke conclusie: "Versnellingsbak overleden". Balen natuurlijk, geen goede kwalificatieronde en zeer waarschijnlijk geen races. Maar zo makkelijk liet Robin ons niet wegkomen. Er moest nog wel een bruikbaar exemplaar in de werkplaats in Aalsmeer liggen en met een beetje goede wil en een nieuw persoonlijk record moesten we die er nog voor de eerste race wel in kunnen krijgen.

Harrie (Verhoeven, vriend van Paul die dacht dat ie relaxed een dagje kwam kijken) werd gecharterd om de aanhanger met daarop ons gehandicapte auto naar Aalsmeer te sturen. Geen probleem! Dus Robin, Harrie, Dingeman en Paul vertrokken gevieren richting Aalsmeer. Daar aangekomen werd in recordtijd de oude bak uitgebouwd en de nieuwe erin. 35 minuten was alles wat Robin nodig had en een klein beetje hulp met het aangeven van gereedschap en het aandraaien van wat boutjes en moeren. Maar ondanks de snelle actie was inmiddels wel duidelijk dat race 1 (start om 13:30 uur) niet meer gehaald ging worden. We konden dus iets rustiger aan doen op de terugweg naar het circuit. Rond 14:00 uur waren we weer terug op het circuit.

Uiteindelijk kon Dingeman dus nog wel aan de tweede race deelnemen, alleen moest hij natuurlijk wel vanaf de laatste startrij vertrekken. Niet ideaal, maar wel een leuke uitdaging. En hij had in feite niets te verliezen. Ondanks dat begon hij met een natuurlijke dosis spanning aan zijn eerste echte race. Die spanning was snel verdwenen toen de rode lichten uit waren en de race onderweg was. Al had hij wel verwacht dat de Basic cup apart gestart zou worden ;-) Na ongeveer 5 bochten had hij er al 3 te pakken en was hij lekker onderweg. Er zouden nog 2 code 60 situaties volgen, waardoor het veld behoorlijk uit elkaar zou vallen. Na een mooi gevecht met nummer 923 Johan Heil (helaas niet opgenomen door de camera), waar een flink potje stuivertje wisselen aan te pas is gekomen, wist Dingeman uiteindelijk te eindigen op een mooie 6de plaats. Zijn snelste ronde in de race gaf aan dat hij in de top 5 had kunnen meekomen. Dus dat biedt hoop voor de komende races!

Tot slot willen we graag alle sponsoren en alle aanwezigen bedanken voor de geweldige dag. Volgende keer (zondag 9 mei) is het de beurt aan Paul. Maar voor het zover is gaan we ook nog testen op donderdag 29 april. Op deze dag zullen we ook enkele sponsoren mee laten rijden om ze het circuit op snelheid te laten ervaren. Daarnaast hebben we nog enkele plaatsen vrij voor geïnteresseerden, dus lijkt het je leuk om een keer mee te rijden, laat het ons weten. Wie weet zit jij dan de 29ste naast Paul of Dingeman!

Het programma voor 10 april

Na de laatste klussen (uitwegen, lood plaatsen, hoofdstroomschakelaar installeren, brandblusser plaatsen) is het aanstaande zaterdag dan eindelijk zover, het eerste officiële race-evenement voor Team Lester Racing. Aan Dingeman de eer om de aftrap te geven en uit te vinden hoe snel onze auto nu werkelijk is ten opzichte van de concurrentie.

Op veler verzoek hierbij het tijdenschema voor aanstaande zaterdag:

Vrije training van 09:20 - 09:40
Kwalificatie van 10:55 - 11:20
Race 1 start om 13:30 en duurt 12 ronden
Race 2 start om 15:35 en duurt 14 ronden

We hopen natuurlijk dat jullie in grote getalen komen opdagen en Dingeman naar grote hoogte zullen juichen ;-) 1 ding scheelt, de toegang tot het circuit is gratis!

Tot zaterdag!